液壓卸貨平台係統的噪聲如何控製？

液壓（yā）卸貨平（píng）台http://www.sdjwsjj.com/液壓係（xì）統噪聲是對工作環境的一種汙染，分機械噪聲和流體（tǐ）噪聲。下麵貴州超（chāo）瑞升降機械的專家給大家（jiā）詳細分析一下液壓卸貨平台（tái）係統的噪（zào）聲如何控製（zhì）？

1、在液壓卸貨平台液（yè）壓係統中（zhōng），電動機（jī）、液壓泵、液壓馬達等的轉速都很高，如果它們的轉動部件不平衡就會產生周期性的不平衡力，引起轉軸的彎曲振動，這種振動（dòng）穿到油箱和管路時，會因（yīn）共（gòng）振而發出很大的噪聲，應對轉子進行平衡試驗且在產品設計時應注意防止其產生共振。

2、液壓卸貨平台機械噪聲還包括機械零部件缺陷（xiàn）和裝配不合格而（ér）引起的高頻噪聲，因此必須嚴格保證液壓卸貨平台（tái）製造和安裝的質量，產品結構設計應科學合理。
3、在液壓卸貨平台液壓係統噪聲（shēng）中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪（zào）聲是（shì）由於（yú）油液的流速、壓力的突變、流量的周期性變化以及泵的（de）困油氣（qì）穴等原因引起的。以液（yè）壓泵為例，在液壓泵的吸油和壓油循環中，產生周（zhōu）期（qī）性的壓力和流（liú）量變化，形成壓力脈（mò）動，從而引起液（yè）壓（yā）振（zhèn）動並經出油口傳播至（zhì）整個液壓係統。

4、液壓卸貨（huò）平（píng）台液（yè）壓回（huí）路的管路和閥類元件對液壓脈（mò）動產品反射作（zuò）用，在回路中產生波動，與泵發生共振產生噪聲。開式液壓係統中混入了大約5%的空氣。當係統中的壓力低於空氣分離壓時，油中的氣體就迅速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡遇到高壓便被壓破，產生較強的液壓衝擊。

5、在設計液壓卸貨平台http://www.sdjwsjj.com/液壓泵時，齒（chǐ）輪泵的齒輪（lún）模數應量取小值，齒輪取最大數，卸荷槽的形狀和尺寸要（yào）合理，以減（jiǎn）小液壓衝擊；柱塞泵的柱塞數的確定應科學合理，並在（zài）吸、壓油配流盤上對稱（chēng）的（de）開出三（sān）角槽，以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸油口應（yīng）足夠大，而（ér）且應沒入油箱液麵以下一定深度，以防吸油後因液麵下降而（ér）吸入空氣，為減少液壓衝擊，可以延長閥門關閉時間，並在易產生液壓衝（chōng）擊的部位（wèi）附近設置蓄能器，以吸收壓力波；另外，增大管徑和使用軟管，對減少和吸收液壓卸貨平（píng）台振動都很有（yǒu）效。